TUSAŞ Genel Müdürü Demiroğlu’ndan SAHA Sohbet’te Kritik Mesajlar: "KAAN İçin Hedef 2032, ANKA-3 Herkesi Şaşırttı"
SAHA İstanbul tarafından düzenlenen "Saha Sohbet" programına konuk olan Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) Genel Müdürü Dr. Mehmet Demiroğlu, Türkiye'nin savunma sanayiindeki dev projeleri hakkında çarpıcı açıklamalarda bulundu.
Milli Muharip Uçak KAAN, yerli motor çalışmaları, ANKA-3 ve helikopter projelerindeki son durumu değerlendiren Demiroğlu, kritik tarihler ve stratejik hedefler paylaştı.
"KAAN Zor Ama Yapabileceğimiz Bir Proje"
Programda Türkiye'nin en önemli savunma sanayii projesi olan Milli Muharip Uçak KAAN hakkında konuşan Demiroğlu, projenin zorluğuna dikkat çekerken başarıya olan inancını vurguladı. Demiroğlu, "Bize göre Türkiye'nin bekası projesi" olarak nitelendirdiği KAAN için, "İnşallah KAAN’ın birinci prototipinin uçmuş olduğunu göreceğimizi rahatlıkla söyleyebilirim. Gerçekten zor bir proje ama yapabileceğimiz bir proje" ifadelerini kullandı.
Yerli Motorda Hedef: 2032
KAAN'ın yerli motoruyla ilgili takvimi de netleştiren Demiroğlu, 2032 yılını işaret etti. Motorun geliştirme ve entegrasyon süreçlerine değinen TUSAŞ Genel Müdürü, "2032’de bu motorun bitmiş ve entegrasyona yarıya kadar getirilmiş, hatta bitmiş olmasını hedefliyoruz" dedi.
"ANKA-3 Herkesi Şaşırtan Bir 'Hayalet' Oldu"
TUSAŞ'ın insansız hava aracı projelerinden ANKA-3'ün başarısına ayrı bir parantez açan Demiroğlu, uçağın tasarımı ve etkisi hakkında şunları söyledi:
"ANKA-3 herkesi şaşırtan bir uçak oldu gerçekten. Kuyruksuz olması, böyle 'hayalet' şekliyle dikkat çekici."
ATAK-2 ve Genel Maksat Helikopterinde "Ortaklık" Stratejisi
Ağır Sınıf Taarruz Helikopteri ATAK-2 ve Genel Maksat Helikopteri projeleri arasındaki stratejik bağa da değinen Demiroğlu, iki platform arasındaki yüksek parça ortaklığına dikkat çekti:
"ATAK-2 büyük bir helikopter oldu, isterler onu gerektirdi. Genel Maksat Helikopterini öne çektik, ATAK’ı biraz kenara koyduk. Bu iki platform, ortak olabilecek her şeyde ortak olacak. Bu da demektir ki yüzde 60’ı esasında ortak."
Demiroğlu'nun açıklamaları, TUSAŞ'ın sadece platform geliştirmeye değil, aynı zamanda lojistik ve üretim verimliliğini artıracak ortak sistem kullanımına da odaklandığını ortaya koydu.